In tegenstelling tot conventionele radars die snelheid meten, is Hydra een akoestische radar . Doel: geluidsoverlast veroorzaakt door voertuigen bestrijden. Dankzij meerdere uiterst gevoelige microfoons wordt omgevingsgeluid in realtime vastgelegd en geanalyseerd .
Dit is hoe het werkt:
- Geluidsanalyse : de radar detecteert een abnormaal hard geluid.
- Voertuigidentificatie : een camera legt het kenteken vast dat bij het geluid hoort.
- Bewijsstukken : Er worden foto’s en geluidsopnames opgeslagen om het vergrijp te bewijzen.
Deze radar registreert dus niet alleen overmatig geluid : hij identificeert nauwkeurig het verantwoordelijke voertuig en filtert daarbij andere omgevingsgeluiden, zoals wind of gesprekken, weg .
Welke geluidsgrenswaarden mogen niet overschreden worden?
In Frankrijk gelden er regels voor geluidsbeperkingen voor voertuigen:
- Auto’s : maximaal 74 dB
- Zware vrachtwagens : tussen 77 en 80 dB, afhankelijk van het vermogen
- Tweewielers : van 72 tot 81 dB, afhankelijk van de motorinhoud
Als uw voertuig meer dan 80 dB produceert , riskeert u een boete. Met Hydra worden de controles geautomatiseerd en zijn ze moeilijker te omzeilen .
Waar worden deze nieuwe radars geïnstalleerd?
