Maar waar dienen die kleine haartjes op autobanden eigenlijk voor?
Het idee dat deze kleine draadjes de grip verbeteren of de conditie van de band aangeven, is volkomen ongegrond. In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, hebben ze geen enkele functie op de weg: niet voor de grip, niet voor de duurzaamheid en niet voor de veiligheid.
Waarom zijn ze hier? Om dit te begrijpen, moeten we kijken naar de verschillende fasen in de bandenproductie.
Een verhaal over gieten en micro-openingen
Tijdens de productie van een band wordt heet rubber onder hoge druk in een mal gespoten. Deze mal heeft kleine openingen , waardoor lucht kan ontsnappen. Zonder deze afvoer kunnen er luchtbellen in de band ontstaan, waardoor de structuur ervan verzwakt.
Deze kleine gaatjes zijn dus essentieel om de uniformiteit en de sterkte van de band te garanderen. En wanneer het rubber een klein beetje in deze microscopisch kleine openingen doordringt, vormen zich, zodra het afkoelt, de uitgroeisels die we op het oppervlak zien.
Haar als indicator voor een succesvolle casting
Deze kleine haartjes zijn feitelijk de zichtbare sporen van het probleemloze verloop van het industriële proces. Ze tonen aan dat alle lucht goed is afgevoerd, dat het rubber alle holtes heeft opgevuld en dat er geen verborgen gebreken zijn als gevolg van een luchtbel.
Het is te vergelijken met de bultjes die schimmel op een taart achterlaat: ze hebben geen invloed op de smaak, maar bewijzen wel dat de taart goed gebakken is .
Waarom doe je ze niet uit?
Dit is een logische vraag. Technisch gezien is het zeker mogelijk om deze haren te verwijderen bij de verdere afwerking. Maar dit zou een onnodige kostenpost en stap zijn. Deze haartjes verdwijnen vanzelf na een paar honderd meter rijden. Het verwijderen ervan zou geen enkel concreet voordeel opleveren voor de bestuurder.
Hardnekkige vooropgezette ideeën
Zoals Gérard, een voormalig werknemer van Michelin, aangeeft, zijn er veel overtuigingen:
“Sommige mensen denken dat hoe meer haar er is, hoe beter de band. Anderen denken dat ze gewend zijn te weten wanneer ze die moeten vervangen. Niets hiervan is waar.”
In werkelijkheid hebben deze filamenten geen invloed op het gebruik en verdwijnen ze vanzelf na een paar keer reizen.
